近日斯堪尼亚官方微博发布了两张电动卡车即将在瑞典进行路试的照片，和普通的传统电动车有点不同的是，它直接采用车顶的能力收集器在高价电缆上直接进行能量传输。
据了解这套系统是由西门子公司研发的，今年2月会在瑞典进行路试，一但正式投入使用，那就就意味着在燃料的排放将减少80％-90％，同时由于电机的效率更高，且电力比柴油更便宜，因此可以尽可能多的降低运行成本。
是否会有再生制动？ 成本直接降到最低由于我们暂且没有获得该车型的技术细节，但其取电装置和架空电线的造型让我们联想到当前铁路上的电力机车。如果该车采用了类似于电力机车的技术路线，那么如今在电力机车上广泛应用的“再生制动”技术也将有很大的可能被用于这款车上。所谓“再生制动”，就是在减速或长下坡的时候将卡车制动释放的能量转化为电能返还给供电网络，供通电的其他车辆使用，从而减少发电站的能量消耗。
无轨电车超火车 以后难道要这么玩？如果无轨电动卡车能够真正的投入使用，那么未来可能就意味着它的工作方式可以直接与火车进行媲美，只要给卡车装配足够大的电机，那么就意味着车辆可以和火车一样牵引多节挂车运行，在运货能力上确实会有极大的提升，但也会有缺点，车辆只能在有输电网的路段运行，所以也限制了车辆的运行范围。
其实无规电动卡车在历史已经出现过很多了，但存活下来的似乎也没有了几个了，但相信斯堪尼亚这种企业应该会有更先进的技术会推出，不然将很难摆脱电网的束缚，同时如果仅仅是普通的无轨电车的话，那似乎还不如用传统的有轨电车呢。
