专用工程车作为工程建设中的主干力量，在我国基础设施建设、房地产行业的快速发展等方面起到至关重要的作用。相应的，专用工程车的市场需求量也严重依赖于国家固定资产投资增速，重大工程项目开工状况、房地产行业运行态势等相关指标。而在2015年上半年，正是在上述各项指标不景气的环境中，专用工程车经历着非常艰难的时期。

2015年上半年，专用工程车累计销量7.8万辆，同比大幅下滑66.2%。

专用工程车市场总体销量情况

从月度销量走势看，自进入2015年以来，专用工程车各月销量同比均呈现出大幅度下滑的局面。从最近几个月的销量走势看，降幅呈现出逐渐收窄的趋势，但总体仍处于相对地位运行状态。这主要是由于近期国家集中批复多项基础建设项目，部分工程有望陆续开工，这对专用工程车市场起到一定刺激作用。

专用工程车市场月度销量情况

从专用工程车细分车型结构来看，重型专用工程车占据主体市场份额，这主要是由专用工程车的使用性质和工况决定的。同时轻型专用工程车市场份额也在缓慢增加。而中型车则开始出现分化的局面，即向重型和轻型两个细分市场逐渐转化。

专用工程车细分车型市场结构

从专用工程车车型功能结构来看，混凝土搅拌运输车是专用工程车最大细分市场，市场份额在60%以上，且呈现出逐年增大的趋势。但是根据2015年1月9日由中机中心下发的《关于规范混凝土搅拌运输车<公告>管理要求的通知》（中机函[2015]7号）相关要求，对搅拌车罐体的几何容积做出限定，限制目前搅拌车超载设计的情况，并在今年7月1日正式实施。这项规定的实施，在短期内必将对搅拌车市场造成重大冲击。但是从长远来看，由于搅拌车单位运输能力下降，在总体运输需求一定的前提下，对搅拌车数量的需求势必增加，同时带动单位运费的提升。

专用工程车市场车型功能结构

从专用工程车企业竞争格局看，销量前10位企业市场占有率综合为64.5%。2015年上半年，具有实际销量的专用工程车企业共计228家，而销量在100辆以上企业仅有56家。同时仅有排名在前两位的北汽福田和东风汽车市场占有率在10%以上。以上数据可以看出，专用工程车市场企业相对分散，市场集中度相对较低。

专用工程车企业竞争格局