日前，有消息曾爆出国五排放标准将在国内11省落地实施，那么，以前购买的车是否能继续上路运营？国四车何去何从？想必这些都将是未来值得考虑的问题。
我们首先来看看“国五标准”到底是指的什么。国五标准是指国家环保部发布的《第五阶段机动车污染物排放标准》，对汽车排放的尾气成分中CO、NOx等污染物做出了更为严格的规定。从历史来看，国一提至国四，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
在近期环保局发表的《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》中公布，4月1日即将执行的国五排放标准涵盖北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省等11个省市。
从现有的时间表来看，近期4月1日执行的国五排放标准主要针对11省市中的轻型汽油轿车、轻型柴油客车、以及重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求，暂时不会对商用车造成太大的影响。
近期，小编特意在四川成都中集车辆园观察了一下，并没有发现有国五商用车的储备。不少成都当地的经销商表示，虽然说国五执行的时间表已经确定，但是至少1年以内不会对成都当地市场造成影响。而且，现目前用户购车时并没有特别要求需要购置国五车型。
那么，如果国五标准彻底落地，从厂家到终端用户可能会存在哪些影响呢？
1、对厂家来说，对整车可靠性、排放技术、成本控制、等方面有更高的要求。国五技术储备是对厂家的挑战，也是机遇。
2、对经销商而言，如何在缓冲期内及时清理库存车、国五车如何定价都是未来需要深思的问题。
3、对用户而言，购置国五新车势必会导致购置成本增加，旧车（国四车型）何去何从难以预料。
其实，国五的实施正如某位经销商说的一句话，厂家在国四国五之间如何取舍是最为关键的问题，国五车的生产或者制造势必会导致成本增加。那么，这里我们不妨大胆猜想一下，未来新能源车型是否会在新一轮的排放升级过程中获得契机呢？
