还记得去年依维柯在香港举办的展示活动那台白色的五轴Trakker吗？近日，它已交由客户手中并改装完毕，成为香港首台五轴依维柯随车吊。它的交付也意味着香港随车吊重型底盘市场又多了一个新选择。
还记得去年依维柯在香港举办的展示活动那台白色的五轴Trakker吗？近日，它已交由客户手中并改装完毕，成为香港首台五轴依维柯随车吊。它的交付也意味着香港随车吊重型底盘市场又多了一个新选择。
香港首台依维柯Trakker五轴随车吊底盘改装完毕
这台依维柯Trakker五轴底盘采用欧6排放的Cursor13发动机，日间驾驶室，非常适合于香港地区用户的使用情况。在车辆上装方面，采用国产的宝成吊机BS910，起重量为10吨。
去年在依维柯香港客户活动中亮相的Trakker五轴底盘
根据网友“cwshamhk”介绍，在香港地区，客户购买底盘后加装随车吊已经非常成熟，近50年的历史造就了大量的熟练工人。但目前在香港有规模的上装厂不到10家，95%的用户都会交由上装厂进行改装，但也有手艺高超自己动手改装的，只要在政府验车时能够通过均能获得车牌。
据了解，加装随车吊分为头机与尾机，头机即为加装在车头后部的吊机。大吨位随车吊装头机技术要求非常严谨，因为需要加固原车大梁、需拆除原厂双桥，重新安装时定位是门手艺活。早些年甚至有过从业者未加固大梁而加装随车吊，在作业时造成大梁折断惨淡收场的。
依维柯目前在香港市场市场已经逐步获得用户认可，除了当家花旦New Daily大获好评之外，中卡之星Eurocargo与重型工程车系列Trakker也在逐步收获新订单。依维柯会成为香港商用车市场的一批黑马吗？相信它具备这样的实力。
