汽车尾板合法化 市场潜力大
 
2015年5月8日，交通运输部发布“《快速公共汽车交通系统运营评价指标体系》等48项交通运输行业标准和部门计量检定规程”的公告，其中第4项关于汽车尾板加装的相关规定赫然在列。
 
在标准JT/T962-2015《车用起重尾板加装与使用技术要求》里，交通运输部规定了车用起重尾板的加装技术要求、使用要求以及检验要求。同时，该标准适用于在用N类厢式货车（承运危险货物车辆除外），其他车辆可参照使用，实施日期为2015年5月15日。历经20多年的“灰色地带”后，尾板加装终于在中国进入了合法合规的阶段。
 
汽车尾板加装依然面临诸多问题。比如说，加装尾板之后，年检检车能不能通过？检车程序该怎么走？上路行驶的时候，交警、运管、路政面对加装尾板该如何执法？后续仍需交通部、发改委、工信部等部门联动，在政策法规层面上给出一个明确的立法，以及配套的管理细则的相继出台。同时，什么样的汽车尾板才是正规的、完善的产品？牵涉到产品质量、安全隐患、管理等很多细化层面的问题。
 
因此，只有当政府颁布了一系列的配套政策细则，同时针对汽车尾板产品制定出系统化的产品标准，对于汽车尾板行业的发展才能说是建立了一个完善的体系。
 
多年以来，因为缺少政策上的相关支持，我国汽车尾板行业的发展受到一定的限制，但市场需求非常旺盛，因此一直处于上升的趋势。目前汽车尾板企业主要集中在珠三角、长三角。汽车尾板行业门槛相对较低，属于完全市场化的加工行业，不像改装厂需要国家相关资质，因此，做汽车尾板的企业数量比较多，但规模和质量参差不齐。其中，深圳凯卓立目前在国内尾板市场有着近一半的市场占有率。
 
国内外尾板的差距
 
制造工艺和产品系列化并不是国内外尾板之间的主要差距，国外尾板的轻量化和其对尾板安全性能的高要求应该是国内外产品间最明显的两大差距。
 
我国尾板产品最大的优势就是价格便宜，相当于发达国家产品的四分之三左右；产品的劣势也非常明显，在技术、产品外观、制造工艺以及安全性能等方面，我国尾板很难达到世界发达国家尾板产品的标准。此外，我国尾板在材质上也与发达国家有很大不同。我国尾板主要以钢板为主，而发达国家的尾板使用的是铝型材。铝型材的优点是可以大大减轻尾板的自重，符合专用车轻量化的发展方向。
 
欧洲目前几乎90%的尾板是铝制尾板，采用铝制型材的最大优点是轻量化。与同一型号的钢制尾板相比，铝制尾板可以减轻150~200 kg的重量。由于国际燃油价格不断上涨，轻量化也将最终成为国内尾板的发展趋势。另外，尾板轻量化也为减轻整车重量、增加载重量、降低运输成本带来好处。
 
在安全可靠性方面，国内部分尾板制造企业为了迎合市场需要以及降低成本，减少了安全性部件，致使国产尾板产品的安全可靠性远不如国外同类产品。这实际上也是国内尾板行业不成熟、尾板零部件标准不健全造成的。
 
随着经济的不断发展，物流配套设施的进一步完善，国内商业配送和工业配送领域蕴含巨大的市场商机和潜力.从发达国家的尾板使用上可以看出，欧美等发达国家尾板装车率达到60%以上，而国内目前不到1%，欧美市场的今天就是国内尾板市场的明天。
总体来看，目前国产尾板品种相对单一，功能简单，难以满足各行业的特殊要求。尽管有些企业生产的尾板关键件选用欧洲知名品牌产品，但总体制造工艺与发达国家相比还有较大差别。另外，国产尾板设计简单、手工焊接、作业声音大、工艺粗糙。我国尾板产品最大的优势就是价格便宜，国内产品的劣势非常明显.
 
随着我国国民经济持续、快速、健康的发展，物流量成倍的增长，再加上各类型公路的建设速度加快，公路货运发展很快，专业运输单位和个体运输经营者如雨后春笋般地多了起来，很多公司都有自己的运输车队，大多数还是用人工装卸货物，仅靠手工作业，不安全、效率低、不能发挥车辆的经济效能、并且劳动强度大。
 
车辆配置尾板后，仅需一人就可完成对货物的装卸，工作效率得到很大的提高，且劳动强度小，能很好地发挥车辆的经济效能。随着市场经济的不断发展，汽车物流业的日趋壮大，尾板在我国的运用必定会愈来愈广泛，需求量必将不断增加，发展前景将十分广阔。
汽车尾板发展的阻力
 
虽然尾板有这么多优点，但是我们也要看到目前它在市场推行中所受的各种阻力因素。
 
首先是价格。现在国产最普通的钢质尾板，价格都在12 000~18 000元之间，铝质尾板以及进口尾板的售价更高，因此要购买尾板的客户首先会考虑其在本地市场是否可以提高业务，值不值得安装。
 
其次尾板的自重也是弊端之一。目前尾板的重量大多在750 kg左右，即使铝质尾板可以将重量减少了三分之一，但是尾板装在车架上势必会增加车体负担，在一定程度上影响车辆自身的载质量。
 
尽管JT/T962-2015《车用起重尾板加装与使用技术要求》标准出台，带尾板车型的公告出现，并且属于合法安装，但相关政策法规及配套的管理细则还未出台，这也是制约尾板行业快速发展的原因之一。
 
另外，尾板的推广还需要配合托盘、叉车等工具，基础设施完善了才能突出其高效便捷的效果。很多中小城市中并没有这些设施，人工成本还低，因此安装尾板反而不值得，再加上随时有被罚款的危险，所以安装尾板还需要看周围的经济环境，看当地的交管政策，以及基础设施的建设。