工程车主要是以搅拌车与普通工程车为主，两者占了69%的市场份额。自进入2016年以来，国家与地方政府对基建建设投资力度的加大，并且在房地产政策的刺激下，房地产市场逐渐回暖（2016年4月，房地产投资累计增幅回升至7.2%，新开工施工面积回升至21.4%），对工程车市场的发展是极为利好的。但是，由于2015年固定资产投资环境较差，工程类专用车的闲置率极高，房地产市场的回暖提高了保有车辆的利用率，对新车市场的影响相对较小， 所以搅拌车、土建工程车等市场保持低位运行，销量同比下滑。普通类工程车则多为电力工程车，随着我国城市电网的改造以及农村电网的架设，电力工程车的市场潜力是十分巨大的，其销量同比提升。

从月度销量趋势来看，2016年工程车市场表现并不理想，1~2月与4月份销量平均同比降幅高达15.3。仅在3月份，工程车市场销量实现了14.4%的同比增幅，其中搅拌车销量2 006辆，同比提升1.7%，普通类工程车销量1 515辆，同比提升45.7%，道路工程车市场销量319辆，同比提升92.2%。 2月份，一系列房产新政陆续出台，房地产市场回暖，资本向房地产行业回流，促进工程类专用车销量增长，此外，从2016年4月1日起，东部11省市所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求，刺激了电力工程车（普通类工程车）的提前消费，因此，3月份工程车市场出现了较大的波动。

从工程车市场企业竞争格局来看，工程车销量TOP10企业市场集中度为59.5%，相较于2015年同期提升了0.7个百分点。2016年1~4月份年共有195家企业实现销售，平均每家企业销量75辆，有6家企业的销量超过500辆。销量TOP10企业中，仅有江铃汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司与陕西汽车集团有限责任公司销量实现同比提升，其中江铃汽车股份有限公司增幅最高，其产品全部为普通类工程车。北汽福田汽车股份有限公司则主要是以搅拌车为主，此外其在土建工程车市场以及普通类工程车市场也占据了不小的份额。陕西汽车集团有限责任公司产品则主要是以搅拌车为主。