在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。但是也许很多人并不知道早在一百多年前，就已经出现了“电动汽车”，并且在世界的“电动汽车”史上已经经历了一番开始、兴盛与衰败、又再次崛起。一百多年后，日益严重的能源和环境问题，又一次让世界注目，尤其是，我国从21世纪初也开始了新能源汽车的研发与生产，虽然开始的步伐已经晚了世界170年，但是这十几年来也算是发展神速，成绩斐然。下面，就由小编带领大家一起来了解一下新能源汽车的出现与发展史，同时了解一下我国新能源汽车的发展过程与成绩。

电动汽车的出现与发展

早在1830年左右（具体时间已无法考证），苏格兰商人罗伯特·安德森就已经制造出了一辆电动汽车，而这辆车也是世界上第一辆电动汽车。大约在1835年，美国人托马斯·达文波特制造了一辆小型的电力机车。大约1838年苏格兰人罗伯特·戴维森也制造了一辆类似的车，车的时速可以达到6km/h。两个发明者的共同之处就是都没有使用充电电池。

在1859年，法国人普兰特发明铅酸可充电电池。卡米尔福雷在1881年将这一技术进行了完善。

1884年，托马斯·帕克坐在一辆电动车上。很多人认为这是世界上第一辆电动汽车，可能是因为苏格兰商人罗伯特制造出第一台电动车的时候，照相机还没有被发明出来。而我们看到的这张照片是在2009年4月托马斯·帕克的小儿子格雷厄姆·帕克发布出来的。 
早期电动汽车基本上都是一些由电池驱动的无马马车。跟蒸汽或者汽油汽车不同，电动汽车不会散发味道，没有噪音或者震动，它们的操作非常简单。燃油汽车必须人工控制启动，需要司机在驾车过程中变档等。蒸汽汽车尽管不需要手动变档，但是它们启动得花些时间，并且跑的里程没有电动汽车长。
1897年，人们可以在纽约的街头看到电动出租车。
1899年比利时一家公司“La Jamais Contente ”制造的一辆电动汽车，它的时速已经超过了100km/h，达到了将近105km/h的时速。这辆车的驱动技术是由比利时人Camille Jenatzy制造的，还配备米其林轮胎，而“鱼雷”形状的车身设计，即便放在今天也也十分抢眼。
电动汽车的全盛时期与没落

到1900年，电动车似乎到了一个全盛时期，电动车的销量甚至超过了汽油车和蒸汽机车。

在1899年和1900年期间，电动汽车的销量要比其他类型的汽车销量都要好。实际上，根据全美人口调查局的调查显示，1900年，电动汽车生产量占到美国汽车总产量的28%份额，所出售的电动汽车总价值超过了当年汽油和蒸汽汽车总和。

在1902年，辉腾建立芝加哥伍兹汽车公司的，其生产的电动汽车续航里程是 18 英里 ，最高时速达 14 英里/小时，它的销售价格是 2,000美元。稍后于 1916 年伍兹公司发明了内燃发动机和电动发动机的混合动力汽车。
电动汽车制造商在进入上世纪20年代，迎来了自己的春天，电动汽车生产在1912年达到顶峰。当时，福特生产的燃油汽车价格要比电动汽车价格便宜很多。比如，1912年，一款电动敞篷车的售价高达1750美元，而一款燃油汽车售价仅有650美元。并且，当时新一代的燃油汽车获得了改进，其中包括电启动，这样使得燃油汽车操作难度大大降低。

到了20纪20年代，速度慢，缺乏动力，石油的可用性的提高，以及价格高于汽油车等等一些因素导致电动车影响力开始下降。

到1935年，电动汽车就变得很“罕见”了，风光不再。

电动汽车的再次崛起

在1970年，美国颁布了《清洁空气法案》，1972年，有着“混合动力教父”之称的维克多·沃克制造出了第一台混合动力汽车。
宝马在1972年夏季奥林匹克运动会时展示了其首款电动汽车——宝马1602E，这款电动汽车由12个铅酸启动蓄电池组驱动，拥有42马力电机，最高时速能够达到62英里/时。不过，这款汽车并没有进入生产。

再加上1973年爆发的第一次石油危机，燃起了人们开发燃油汽车替代品的兴趣。1974年, “Vanguard-Sebring CitiCar”推出了一辆高尔夫电动车，它可以在48km/h的时速下行驶64公里。到1976年，美国国会采取措施，通过了电动和混合动力汽车研究开发和示范法案，该法案由美国能源部授权，用于支持和开发电动汽车和混合动力汽车。
70年代的电动汽车生产市场上，两家公司成为领导者，其中排名第一的是Sebring-Vanguard，它生产了超过2000辆CitiCars电动汽车。但是在70年代，电动汽车大多销量一般，主要受限于时速，续航里程和外形设计。电动汽车在进入80年代后，受欢迎度逐渐减弱。

在1990年颁布的《清洁空气法修正案》和1992年颁布的《能源政策法案》促使市场对电动汽车再次进行投资。加州空气资源委员会甚至还通过一项新的法规，要求汽车生产商需生产和销售零废气排放的汽车，这样才允许他们在该州出售其他车辆。

从1996年开始，通用共生产了1117辆EV1电动汽车，不过这款汽车仅在美国几个州使用，并且不能卖，只能租。这款电动汽车据悉续航里程能够达到100英里，从0加速到60英里/时速度只需要7秒时间。由于EV1并不盈利，通用在租赁期到后，全部召回了这些电动汽车，并销毁了大部分汽车，只留下40辆捐赠给博物馆或者其他组织。

1997年到2000年间，很多厂家都推出了混合动力车型，其中日本的汽车厂商尤为突出，如本田，日产，丰田都相继推出了混合动力车。第一批丰田Prius在1997年在日本生产，后来到2000年开始进入全球市场，它也是第一批规模化生产的混合动力汽车。在全球推出一年时间里，这款电动汽车共卖出了5万辆，到今年7月，这家公司已经卖出了超过800万辆混合动力汽车，其中超过500万辆为Prius。但是这些车在市场上的影响并没有达到预期的效果。

中国新能源汽车产业的开始与发展

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。形成了完整的新能源汽车研发、示范布局。

2006年，特斯拉宣布计划推出续航里程达到200英里的电动汽车，这条消息轰动整个电动汽车市场。到2011年，特斯拉拥有了其第一款电动汽车Roadster，其续航里程超过了240英里，售价超过10万美元。

2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。

2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。

2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。

我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段

在未来几年时间，我们将陆续看到来自老牌汽车生产商的电动汽车。通用计划在2016年底开始生产ChevyBolt电动汽车，这款汽车续航里程为200英里，并且能够在45分钟时间内充满80%电量，售价在3万美元左右。ChevyBolt将目标直接对准了特斯拉Model3。

我国的新能源事业也“不甘示弱”。“十二五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段：2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。“十三五”期间即2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。

2012年5月，为加快培育发展新能源汽车，新能源汽车项目每年将获10-20亿元资金支持。

2012年4月18日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署政府信息公开重点工作，讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，会议指出，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，对于缓解能源和环境压力，推动汽车产业转型升级，培育新的经济增长点，具有重要意义。要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向.争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。

“十二五”期间，零部件企业对新能源汽车零部件进行战略投资，把节能汽车零部件作为重点投资对象。随着新能源汽车扶持政策的落实，汽车电机产业将迎来黄金发展时期。预计2012年～2016年，我国新能源汽车电机及控制系统的市场容量将会在500亿元以上。

我国新能源汽车的发展需经两大阶段：第一阶段是以混合动力汽车为主，燃料电池车等新能源汽车为辅的发展方向，开拓新能源汽车市场；第二阶段是在纯电动汽车技术成熟的基础上，纯电动汽车逐步替代混合动力及燃料电池汽车以至于完全占据新能源汽车市场，实现零排放的阶段。所以，走好新能源汽车发展之路，混合动力汽车应首先被重视和推广。
我国新能源汽车开展以来的成绩

刚刚过去的2015年，我国新能源汽车产销突破30万辆，累计产销近50万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。全球产量超过万辆的10家新能源汽车生产企业中，有4家是我国企业。 到2020年我们要实现纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量在2015年的基础上再上一个新台阶，实现规模化商业运营。

现如今，混合动力以及电动汽车又开始流行起来，而几乎所有的汽车厂商也都看准了这一市场。的确，由于环境的恶化，油价的上涨，能源的消耗等诸多问题的出现，人们都或多或少开始关注这些新能源汽车。也许在不久的将来，混合动力车以及电动汽车又能回到像1900年那样的一个“全盛时期”，并且是达到了一个新高度的全盛时期。