最近，将今年1-5月客车市场格局与去年同期的格局进行了对比，发现最大的变化就是持续多年的“一通三龙”格局被打破，中通客车凭借近两年在新能源客车市场的优异表现，跻身行业前二甲。

如今，2016年过半，现在的市场格局又有什么变化呢？新晋黑马有没有稳住夺得的“江山”呢？

福田因统计口径变化大增  苏州金龙和厦门金龙排名上升

据中国客车统计信息网统计，今年6月，国内5米以上客车市场共计销售21075辆，同比增长4.61%；1-6月，5米以上客车市场累计销售106347辆，同比增长15.55%，净增量达到1.43万辆。

与1-5月的客车市场相比，前十强企业不变，但排名格局有变化，呈现的特点是：两头不变，中间格局变动，中通海格争第三，金龙金旅争第五。只不过，从1-6月份来看，苏州金龙海格和厦门金龙竞争力更占上游：苏州金龙海格超越中通排名第三，厦门金龙超越厦门金旅，排名上升为第五。但排名变化绝对值都为1，起伏不大。

今年1-6月5米以上客车累计销量前十排行（单位：辆）
（注：北汽福田6米以上客车销量包含了福田欧辉品牌客车以及一部分福田5—6米纯轻客。）

6月份，当多数客车企业纷纷销量下降时，北汽福田却仍在大幅度增长。由上表可见，在6月份前十家客车企业中，仅两家企业销量实现了同比增长，分别为宇通和福田——宇通客车同比增长21.19%，福田同比增幅达301.23%。其他企业都出现了不同幅度的下滑。

也许正是因为这个持续暴涨的增幅，才让福田稳住了行业第二的排名。今年1-6月，福田累计销售5米以上客车10218辆，同比增长242.43%，销量排名行业第二，增幅排名第一。但记者同时也发现，这个巨大的增幅，主要是因为统计口径的变化所致，由于福田今年上报给中国客车统计信息网的数据包含了福田纯轻客产品（福田风景系列和图雅诺系列），因而出现了比去年同期大幅增长的现象。如果剔除这部分轻客数据，福田欧辉客车的累计同比增幅在32%左右。

从份额来看，在5米以上客车市场上，宇通客车占据着近28%的份额，一家独大。福田占比9.61%，苏州金龙占比7.57%，中通客车占比7.48%，前四强总份额超过52%。
上半年的客车市场格局已然落定，一通三龙的四强争霸场面是不是将真的一去不复返呢？对于未来而言，一切皆有可能。下半年，还会有怎样的奇迹发生呢？