前阵流行的一篇文章《我为什么说电动汽车是垃圾》中，开篇下了这样的定论——“所有的电动汽车都是垃圾”

导读：《我为什么说电动汽车是垃圾》

这话有道理吗？至少，在纯电动客车领域，绝对是不对的。

如果是垃圾，在G20期间，这么一个展示国风国貌的重要时期，官方指定的客车为什么是一水的纯电动客车？

官方指定：和外宾们打交道的，都是纯电动客车

在G20期间，在为全球的贵客服务的任务上，方方面面，露脸的纯电动商用车不少。

无论是被官方钦定的大客、中客、轻客、公交车，都有纯电动技能傍身。

80辆福田欧辉新能源客车——BJ6127插电式混合动力城间客车成G20杭州峰会唯一官方指定摆渡用车
来自杭州本土的长江汽车交付210辆自主研发生产的纯电动中巴和商务车，作为各国政要和嘉宾接待用车
30辆时空A08御风纯电动欧系轻客在G20期间，为杭州市公安局、团市委、市环保局、G20峰会礼宾接待注册中心等部门提供出行服务，这也是其首次服务大型国际会议。
30台海格KLQ6115HT作为服务此次峰会的“座驾”，主要负责会议内场超过20个国家的外媒接驳服务。

日常运营，仍离不开纯电动客车

在杭州G20期间，跟全球贵宾们接触的，都是纯电动客车。而在杭州的大街小巷，和老百姓们日日相处的主角，仍是纯电动公交车。

G20期间，杭州除了实行调休放假鼓励多数民众外出旅游外，路边的大小店铺也一半以上闭门休业，而且机动车实行单双号限行，大街上几乎没有了车辆与行人，而正常运营的公交车、尤其是大量带着G20宣传标识的纯电动公交车就成了大街上的主角。

您若不信，先来看几张图。
如上图，杭州G20时的大街上是这样的，道路空旷得比过年时车辆还少，除了公交车以外，几乎就是出租车，私家车很少。
再比如这张图，这是9月4日拍的杭州中河中路街景，要是平日这条杭州主干道可是无时不堵车的，G20期间路上几乎没人没车了，只是每个路段上有不少执勤的警察，因此偶尔驶过道路中的公交车会特别显眼。

所以说，G20期间要在杭州溜上几圈就会发现，马路上的主角绝对是公交车，而杭州从去年起又起用了上千辆纯电动公交车，这批涂装着“G20标识、及0排放标识”的纯电动公交车也就成了马路上最显眼的主角（如下图）。
20国的国际友人走在杭州城大街时，无论如何也很难忽略掉道路上来来往往的纯电动公交车。

这么多的纯电动客车，在G20这么重要的空间、时间上同时出现，你能说，这些扬我国威的纯电动车是垃圾？可以说无论是官方还是民间，纯电动客车都占据了一个相当重要的位置。而《我为什么说电动汽车是垃圾》文中所谓的“纯电动车是垃圾”只是现在的一个过渡阶段，也许不远的将来，纯电动乘用车也会进阶到纯电动客车的程度。