9月23日，《专用汽车行业“十三五”发展规划》审议和中国专用汽车行业专家库组建工作会议在广东鹤山召开。会上，专家们对我国专用汽车行业在十三五期间的发展提出了宝贵的意见。
 
“十二五”期间，我国专用汽车行业在国家宏观经济深度调整的背景下，行业整体发展状况波动较大，在产销量上总体呈现两头高中间低的特征。专用汽车服务于国民经济建设的各个方面，专用汽车行业发展与国民经济发展趋势存在高度正相关关系。2010 年，受四万亿投资尾势影响，当年国内专用汽车产量达到217.95 万辆历史最高值，随后在固定资产投资和出口形势低迷的双重影响下，2012 年产量仅有132.74 万辆，造成行业剧烈动荡。虽然2014 年行业产量回升至182.63 万辆，但行业整体需求在内部产品结构上发生了重大变化，工程运输类和工程作业类车辆需求严重下滑，国内众多生产企业出现经营困难，难以为继的现象；而在国内网商快速发展的推动下，物流业发展迅速，带动国内厢式运输类专用车辆产品的发展，厢式运输类产品一跃成为国内最大的专用汽车需求产品，因传统厢式类产品综合性价比较低，所以行业并未感觉到厢式运输产品增长带来的明显效益。
 
在中国经济新常态发展模式下，“十三五”期间，国内经济将统筹老东北工业基地改造、京津冀协同发展、上海自贸区建设、“一带一路”、长江经济带等大的经济板块，以“一弓两箭”模式进入总体协同发展阶段，国内经济发展进入新格局时期。在此背景下，互联网+、大物流、中国制造2025、传统制造产业的绿色升级和创新、系统解决方案的建立和运用、参与全产业链价值分享等新概念、新思维扑面而来，在如此复杂的社会经济环境下，专用汽车行业如何在 “十三五”期间面对经济格局的巨大变化，把握更加复杂多变的市场格局，有效实现产业的转型升级和创新等成为行业迫切需要解决的课题。《专用汽车行业“十三五”发展规划》将围绕上述问题，通过深入分析“十二五”期间行业整体现状、存在的问题，结合国家宏观经济导向、经济新常态的特征、新概念新思维在行业中的体现和运用，深入研究下一步市场需求变化、产品结构变化、技术进步方向、产业升级思路、企业运营模式变化等行业重点关心课题，找出在经济新常态的格局下，专用汽车行业如何有效进行产业升级和创新，围绕国家强国战略目标，实现我国专用汽车行业由生产和需求大国向生产强国的跨越。
 
同期，为了做好对政府、社会、行业和会员的服务工作，将各方面的专家和专用汽车行业的优秀专业人才组织起来，充分发挥专家在专用汽车行业管理中的积极作用，中国汽车工业协会专用车分会召开了中国专用汽车行业专家库组建工作会议。