现如今市场上车型的驻车制动器花样百出，电子的、脚踩的、拉杆的、这些都是我们俗称的手刹，那这些类别的驻车制动器又该如何选择呢？小编接下来就带大家看一看市场上常见的几种手刹特点。
一、传统手刹
大家所熟知的传统式“手刹”是现如今使用最为广泛的一种驻车制动器，操纵手柄一般安装在换挡杆附近，其操纵方式简单。直接拉起即可起作用，对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，有的则是直接锁死后轮。在变速箱后的设计是变速箱与传动轴连接的地方有一个制动盘（也有鼓式的），然后通过钢索，将拉力传动到制动盘，从而实现驻车制动。当然在刹车失灵的情况下也可以通过拉动手刹进行制动有效的使车速降低，但如果是直接锁死后轮的设计则需要小心操作，因为制动力度过大的话会导致高速行车摆尾甚至翻车的情况发生。

同时传统式手刹也可以很时尚，比如标志2008和福特麦柯斯的手刹是按照飞机操作杆来设计的。
老式的手刹是采用推拉杆式的，原理上差不多，多见于老款金杯、212吉普、老款皮卡等等。
还有一种驻车制动器叫断气刹，这个常用在公交车、大货车、大客车上等等，小编在这里上个图，不做多评述

二、脚刹
脚控式驻车制动，顾名思义，用脚来操纵的驻车制动，一般多见于自动挡车型。传统式“手刹”用手来操纵，操纵力小于200N（相当于20公斤力）。对于很多手无缚鸡之力女士来说，手动操作会显得有些吃力，如果用力不足而使驻车制动不足，会发生溜车现象。而脚控式驻车制动很好的解决了这一问题。但如果踩的过猛时间长会导致手刹拉线断裂。所以一般轻踩便可。

三、电子驻车
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相似，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。同时电子手刹还会在一定车速以上禁止启动或者提示驾驶者驻车制动器未解锁。而一些高级配置的车型还会带有AUTOHOLD功能，这个功能可以智能开启或关闭驻车制动器，从而避免坡道溜车和带着“手刹”行车的危险。电子驻车还有一个优点是在刹车失灵的情况下缓慢的将车速降低，并使车速降至静止。这个功能是在车速较高的情况下合理分配四个车轮的制动力，在有效的降低速度的情况下也避免了传统手刹在高速下用力过猛出现的摆尾现象。当然每个配有电子制动器的车型操作方法会有差异详细的还要参照说明书。

这三种驻车制动器实际上都是可靠的，传统手刹的工作原理可以让驾驶者体验更多的漂移驾驶乐趣，但是驾驶经验不多的司机会容易出现忘了放手刹上路的情况。脚刹可以达到少用力气办大活的功效，小编本人时常就遇到大坡情况，传统手刹要用力多拉几下才可以不溜车，而脚刹很好的解决了这个问题。电子驻车虽然无法体验漂移，但是在无刹车的情况安全制动和AUTOHOLD功能是传统钢索驻车制动所无法达到的。小编在这里比较推荐选择电子驻车，毕竟城市家用车的日常使用几乎不会去漂移，而且真的在适当场地漂移自己的爱车，想必也会有些心疼吧。