很多人，看到当前钢铁煤炭滞销，就想当然地认为，运煤车也滞销。但是，恰恰相反，在当前重卡相对萧条的市场下，运煤车市场算是表现很好的细分市场了。同时，运煤车市场也是各大重卡企业2016年重点拼抢的市场！

运煤车市场的重要性

2015年年底，一汽解放凭啥打的翻身仗？运煤车功不可没啊！一汽解放在对市场变化的嗅觉变得灵敏，对需求能够快速响应后，以其在牵引车的固有优势，包括低自重和省油等特点，准确抓住运煤车市场，让其年底快速上量，打了个漂亮的翻身仗。2016年，解放依然牢牢抓住这个市场，让其在1月和2月夺得失去多年的重卡行业第一的宝座。
当然，现在运煤车与以前传统的廉价车辆已不可同日而语。高端大马力的牵引车，在运煤车市场也开始受到青睐了！因此，解放J6领航版这种高端的车型，用来运煤，不要觉得很奇怪哦！

不信拉煤需要这么贵的车？下面这条新闻，从另一个侧面佐证了，现在运煤车市场都用啥车了：“2016年3月15日，福田公司与菏泽市鲁顺汽车销售有限公司在山东菏泽，成功举办了欧曼GTL超能版430大马力运煤车产品体验活动。” “本次活动主要展示了欧曼第四代智能运煤车GTL超能版，整车超值，欧洲安全标准，四点悬浮，噪声及密封性与奔驰同一平台，更舒适、更豪华、更安全。”

看到了吗？现在运煤车也要跟“奔驰同一平台”了，欧曼针对这市场，拿出的可是430大马力的GTL超能版啊，这跟之前傻大黑粗的运煤车完全不是一个档次。

当然，高端的运煤车也必须亲民，解放J6领航版就是因为其高端的形象，亲民的价格，让其在运煤车市场大受欢迎（好像广告哦）。

毫无疑问，欧曼也是运煤车市场的一支劲旅，份额紧随解放。接下来就是陕汽，这个之前以自卸车见长的企业，近来在运煤牵引车市场也取得了不俗的成绩。

运煤车的市场，很多之前不关注的企业也开始重视了。就在近日，华菱星马汽车集团董事长刘汉如表示，华菱汉马已经在运煤车市场崭露头角。2016年，运煤车市场将会是华菱的重要战场之一。

不过，请记住，这个市场的趋势可是高端大马力，并且兼具轻量化特点，而且价格还不能太贵。

危化品运输车

危化品运输车市场，虽然是有目共睹最有增长潜力的细分的市场，但是，笔者在这里还是要啰嗦一下：这个市场在2016年很重要！

这个市场有多重要，可以看东风商用车怎么做。2016年，东风商用车公司“最美天龙哥”的驾驶员大赛，在很多地方都是危化品专场！显然，东风商用车就是要把危化品运输公司，紧紧团结在自己的周围。

近年来，由于危化品运输车事故频发，很多还都是恶性事故，因此，国家对危化品运输车的各种技术要求频繁加码。有退出就必然又进入，可以说，危化品车辆的更新，成为2016年重卡市场的一大热点。

这个市场，东风商用车是当之无愧的“老大”，解放、重汽、欧曼、陕汽，红岩，华菱、柳汽等企业，也都是高度重视。

这个市场，堪称2016年竞争最为激烈的细分市场！用一句很俗的话来说，对于这个市场，怎么重视都不为过。

大马力牵引车

另外，跟前两年一样，物流用车，也仍然是重卡行业最重要的市场。

如果要说今年有什么变化，一个就是大马力，大马力还是大马力！这年头，马力不大，都不太好意思出来打招呼。

420，430都太俗了，460也稀罕了，500马力也不是事了。总之，大马力跑得快还省油，已成为市场共识，各家企业在功率方面也是不断攀新高。

在快递运输车行业，6*2的载货车和4*2的牵引车，一直也是很大的细分市场，必须要高度重视，这里就不多说了。

另外，港口牵引车依然可能会出现局部市场的大批量订单。比如，更新黄标车，排放升级等。

说到排放升级，就必须要强调一下国五车，可能会比想象来得更早一些。虽说全国还没有正式实施国五，不过，很多有远见的物流企业已经开始采购国五。像北京上海这样的大城市用户，更是对国五青睐有加。这不，2016年3月4日，陕汽国五重卡刚刚在上海上市，就卖出了618辆（相当于很多企业一个月的销量了）！

总体上看，今年的市场，比2015年还是要强那么一点点，而且，各地销售情况显示，还在往复苏的道路上迈进。