中国爱车网 2016-06-06 16:08:42 热度：658
影响中国冷链发展症结何在？市场能否回温？
为什么在需要和供给等一切资源都非常充足的情况下中国的冷链却没有发展起来？有专家认为是因为冷链职业起步晚，但中国大都新兴产业的发展速度绝不低于“深圳速度”；还有人认为冷链的标准化系统没有建立健全，但这不能自圆其说。
为什么在需要和供给等一切资源都非常充足的情况下中国的冷链却没有发展起来？有专家认为是因为冷链职业起步晚，但中国大都新兴产业的发展速度绝不低于“深圳速度”；还有人认为冷链的标准化系统没有建立健全，但这不能自圆其说。世人对“冷链”的概念应该不陌生，从食品安全到药品安全都离不开冷链，冷链即是在特定低温环境下仓储、运输与分销，并保证农商品、食品、药品和生物商品的质量，但如此简单表述的冷链近来却问题频频，中国冷链到底怎么了？按时间来算，以2008年奥运会全面发展冷链开端，冷链在中国已有八年历史，发展的时间足够长；按经济实力来说，中国已满足球经济总量世界第二，2015年GDP高达67.67万亿元，冷链运行的经济环境充分；按花费能力来看，2015年全年社会花费品零售总额达30.1万亿元，仅花费额就远超日本这个全球GDP排名第三的国家，而奢侈品商场花费额则占全球的46%，达1168亿美元。另外，如果按占应用冷链最大份额的生鲜农商品商场来核算，仅生鲜电商交易规模就到达560亿元，以生鲜电商占10%的商场份额估算，2015年生鲜农商品花费额应该超过5000亿元，拉动冷链快速增长的需要强烈；从出资能力看，2015年全国固定资产出资到达55万亿元，比上年增长了10.0%，出资冷链的资金条件成熟；按冷链商场出资报答来看，预计到2020年，全球冷链商场的年产值到达2719亿美元，冷链出资报答的商场前景广阔。各种统计数据显示，中国的冷链没有理由发展不起来，但实际情况却难以乐观。中物联统计的数据表明，2015年中国果蔬、肉类、水商品的冷链流通率分别为10%、26%和38%，而欧美日韩国家冷链流通率在农商品及果蔬上分别为95%和98%，其间差距立显。虽然中国人均GDP只有8280美元，但比当初这些欧美国家建立完整的农商品冷链系统时的人均收入并不少，可见中国冷链物流比例过低的问题原因并不在这里。为什么在需要和供给等一切资源都非常充足的情况下中国的冷链却没有发展起来？有专家认为是因为冷链职业起步晚，但中国大都新兴产业的发展速度绝不低于“深圳速度”；还有人认为冷链的标准化系统没有建立健全，但这不能自圆其说。中国国家标准化委员会配置规格比较高，冷链各环节均有相应的标准，标准统一化也在实质性进行；还有人说因为政府对食品安全监管不够，可中国政府出台的《食品安全法》在全球应该是惩罚最严厉的；也有人说信息化程度不足，但当初欧美国家形成完整的冷链系统时距离互联网的兴起还有30年时空呢；最可笑的说法是，中国城市集中度不足，人员密度无法支撑冷链的花费，然而仅北京就集中了几千万人员，超过了加拿大人员总和；还有人认为大都冷链环节由生产商、加工商和零售商自己操作，第三方冷链物流公司难以培育，可顺丰快递年初成立了冷运事业部，仅医药冷链年底目标值即是4亿元。所以，这些所谓的问题都不是冷链缺失的关键性要素。今年3月，在国家发改委等十部委联合出台了《关于加强物流短板建造促进有效出资和居民花费的指导意见》，对“物流短板”的概括敏锐而切中要害，但提出的解决方案无一能真正落地。同时，由于冷链基础设施构造不合理且不均衡，一旦形成冷链系统，就很容易出现“断链”。以生鲜电商为例，虽然生鲜农商品由于交易频繁致使客户粘性强而形成了高吸引力、高毛利、蓬勃发展的新兴商场，但事实上生鲜电商净利润极低，据不完全统计，冷链运输成本占总成本的40%以上，致使国内4000家电商只有1%公司盈余。由于农商品从产地到花费者的分销系统链条较长，冷链系统庞大，单个公司难以独立掩盖整条冷链，就出现了“公地悲惨剧”。对于农商品冷链物流环节中无论是田间采摘预冷、初加工预冷，还是冷藏与冷运衔接处的“冷理货区”，都会因为拥有权的多主体“公地悲惨剧”，致使没有公司情愿出资而只是使用，从而加剧了公司在断点环节的出资弱化，最后演化满足冷链的系统“悲惨剧”。看来，问题的核心清晰地指向了冷链基础设施的出资主体错位。近几年来中国在铁公基建造方面不遗余力地进行出资，甚至在本应由公司自行承担的出资领域也改由政府主导，比如对技术创新的激励和在新能源、新材料上进行政策补贴，却在最应该由国家公共财政投入的冷链基础设施方面出资极低，结果致使有关产业产能过剩。当前个别公司在冷链基础设施的出资也只是集中在供应链条短、可全掩盖的冷链环节，或者由药品冷链等高利润空间支撑并带动的共用冷链基础设施。而全局冷链基础设施的出资和“断链”的接续只有加大国家公共财政出资，才有可能唤起其他的跟随出资投放在快速高收益的冷链环节，从而让缺失的中国冷链快速发展起来。
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