多年驾龄老司机评节油利器欧曼GTL超能版
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“都知道干我们这行又苦又累,但自打我用上了欧曼GTL超能版,跑活轻松了,钱赚得也多了,我觉得这车买得真值。”在接受记者采访时,李晓陆开门见山地说。
“都知道干我们这行又苦又累,但自打我用上了欧曼GTL超能版,跑活轻松了,钱赚得也多了,我觉得这车买得真值。”在接受记者采访时,李晓陆开门见山地说。

超强节油 我的省钱利器
来自河南的李晓陆是一位拥有多年驾龄的老司机,主要从事日常工业品运输。多年跑车的经历,使他拥有极为丰富的选车经验。

在李晓陆看来,车辆能否节油是选车的第一标准。“当下,无论是物流公司还是个体散户,都将节油看作是选车的重要指标。况且在目前运输市场不景气且运价持续低位的情况下,整车节油更成为首要考量因素。”李晓陆表示,之所以选择欧曼GTL超能版,也正是看中其强大的节油性能。

据李晓陆介绍,他在2016年1月购买了一辆460马力的欧曼GTL超能版,主要跑郑州到广州这条线路,往返里程约2300公里,在满载(车货总重55吨)的情况下,欧曼GTL超能版燃油总消耗约693升,折合百公里油耗31.5升。“对于上路不久且没出磨合期的新车来说,这个油耗绝对值得称赞。”李晓陆告诉《商用汽车新闻》记者,在他朋友购买的车辆中,很多同马力段的竞品磨合期油耗至少要40升左右,即便在4万公里之后,百公里油耗也得36~37升之间。通过对比能够看出,欧曼GTL超能版节油表现之突出。

事实上,对节油起到决定性作用的除了车本身的性能以外,司机良好的驾驶习惯也至关重要。“很多驾驶员都存在高速抵挡、急刹车、猛加油等不良习惯,这是造成高油耗的症结所在。如果能把车速和发动机转速控制在经济范围内,不仅车辆的动力输出强劲,同时还能获得最经济的燃油消耗。”李晓陆介绍说,欧曼GTL超能版很好地解决了高转速问题,它配备了智能转速控制系统,能够根据载荷状况控制转速,“在标载情况下,即使司机将油门踩到底,发动机的转速控制也不会超过1700转,避免了不必要的油耗浪费。”

安全又舒适 给我非凡驾乘体验
在李晓陆看来,欧曼GTL超能版除了具备超强节油能力之外,车辆安全性能也同样出色。

“虽然从郑州到广州跑的都是高速,但这条路也有很多长下坡路段,十分考验车辆的制动性能。”李晓陆介绍说,以前跑这段路时,淋水器是必不可少的装备,它能够降低制动鼓和刹车片高温的问题,以达到刹车不失灵的目的。而有了欧曼GTL超能版之后,它独有的iBrake发动机压缩制动技术很好地解决了下坡难题。“这个确实比排气制动好用得多,而且噪声也小。在下坡的时候,欧曼GTL超能版的踩刹车次数至少比同类车少三分之二,可以延长刹车片寿命3~4倍,而且还能轻松将车速稳定到每小时70公里,不仅保证安全通行,效率还高。”他说。

保证安全的同时,李晓陆也希望与他朝夕相处的卡车能够更加舒适、温馨,“常年奔波在外,车更像是我的家,所以我特别希望自己的家能够舒适些,这不仅是视觉上的享受,对自己的身体也是一个保障。”

对于欧曼GTL超能版的舒适性,李晓陆称赞道:“这车真的很舒服,和开大客感觉一样,而且驾驶室密封好,车速在80迈时的噪声与怠速的噪声几乎没什么变化。另外,整车四点悬浮和空气座椅的设计,让车辆在行驶过程中不颠簸,减轻了司机长距离驾驶的疲劳度。”

动力足 没有一辆车能超过我
    
在选车环节中,除了拥有节油、安全等品质之外,动力性也是衡量产品价值尤为关键的一环。
     
当谈到欧曼GTL超能版动力性时,李晓陆更是不吝赞美之词。“这车开着有劲,上坡时只要感觉发动机不吃力,就能从6挡升到7挡。而反观其他车,除了降挡,发动机转速还必须要保持在1500转到1600转。另外,在平路上,欧曼GTL超能版挂16挡的情况下,发动机转速在1100转,车速就能到80迈。你说,有这样动力充沛的车,我怎么可能被别人落下。”李晓陆自信地表示,现在无论是平路还是坡道,没一辆车可以超过欧曼GTL超能版!
     
充足的动力,让欧曼GTL超能版变得更加高效,也让李晓陆尝到了甜头。“自从使用欧曼GTL超能版以后,我在运输过程中节省了很多时间,这样一年下来还可以多跑几次活,极大增加了我的收益。所以说,买欧曼GTL超能版,是特别正确的选择。”他得意地说。

来源:中国爱车网
关键词:老司机 欧曼 GTL超能版

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责任编辑:孙智能
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